Réunion d'urgence ce matin à l'Elysée au sujet du dossier Alstom. François Hollande a convoqué Manuel Valls, mais aussi ses ministres de l'Economie, de l'Industrie et des Transports. Ils devront trouver dans l'urgence un avenir aux 400 salariés du site Alstom de Belfort, que la direction a annoncé vouloir fermer.
Le gouvernement doit-il intervenir pour sauver les salariés d'Alstom? Vos réactions ...
N'est-il pas un peu tard ... L'Etat français n'est actionnaire qu'a hauteur de 20%.... donc pas majoritaire ... L'actionnaire majoritaire est Bougues a hauteur de 30%.... Comme toujours c'est la compétitivité de la France qui est en jeu, nous sommes plus chers que nos voisins ... A suivre . . . lemonde lien ici
Qui connaissait quoi de la décision de fermer Belfort? Le gouvernement savait le compte à rebours enclenché d'ici à 2018 et la fin de production des dernières commandes. Mais il ne s'attendait pas à une détonation aussi rapide. Lundi soir, l'administrateur de l'État, Pascal Faure, a été informé par la direction du groupe. "Il va y avoir des annonces, mais ce ne sera pas rendu public tout de suite", transmet-il à sa tutelle. L'exécutif pensait donc avoir du temps. Au sein d'Alstom, on assure n'avoir rien caché du calendrier depuis longtemps : "Le plan a même été évoqué avec Bercy il y a plus d'un an mais il fallait laisser passer les élections régionales…" .... Les syndicats avaient été informés, sous couvert de confidentialité, dès un comité restreint du 7 septembre. À Bercy, le sang des ministres n'a fait qu'un tour, Henri Poupart-Lafarge est convoqué jeudi.
...... D'autres ne s'en privent pas chez Alstom : "Bercy nous avait donné des assurances très fortes depuis six mois que le contrat Akiem de 44 locomotives serait pour Belfort. Finalement, SNCF et Deutsche Bahn, c'est leur droit, ont choisi l'allemand Vossloh."
Trois dossiers peuvent se concrétiser rapidement. Le premier est une négociation directe entre la SNCF et Alstom sur un train qui est exploité par la SNCF et qui fait Paris Turin Milan. Aujourd’hui ils ne se sont pas mis d’accord. Je les invite à se mettre d’accord. Nous (l’Etat) on est la SNCF, il y a des discussions sur le prix, c’est bien normal, on y travaille et j’espère que ça va aboutir.
« Sur le deuxième dossier, il y a une discussion en cours avec des négociations faites par la RATP pour des petites machines, des locomotives, pour faire des travaux à la RATP
Je fais tout pour sauver le site de Belfort » Sur le troisième dossier, « je confirme que nous allons commander au groupe Alstom trente rames pour les trains d’équilibre du territoire pour les régions, les Intercités. Ce n’est pas la solution pour l’avenir de Belfort (car cette commande) concerne l’ensemble du groupe. Mais sur un groupe de 9.000, à partir du moment où on amène des commandes au groupe, on peut aussi discuter de la répartition de l’effort. 20minutes
esperons qu il va tout faire comme les elections sont proches j ai un espoir
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J'entendais a ml'instant une journaliste nous dire, et c'est juste ..... les régions, les collectivités locales, sont au régime sec en raison des baisses de dotation de l'Etat .... peut-on leur demander d'investir dans le ferroviaire pour "sauver" Alstom .... Bonne question...... et pas de réponse ! C'est qui qui finance partout ?..... LES CONTRIBUABLES ...
« Sur le deuxième dossier, il y a une discussion en cours avec des négociations faites par la RATP pour des petites machines, des locomotives, pour faire des travaux à la RATP
Je fais tout pour sauver le site de Belfort » Sur le troisième dossier, « je confirme que nous allons commander au groupe Alstom trente rames pour les trains d’équilibre du territoire pour les régions, les Intercités. Ce n’est pas la solution pour l’avenir de Belfort (car cette commande) concerne l’ensemble du groupe. Mais sur un groupe de 9.000, à partir du moment où on amène des commandes au groupe, on peut aussi discuter de la répartition de l’effort. 20minutes esperons qu il va tout faire comme les elections sont proches j ai un espoir
Sauf que pour des commandes pour les entreprises publiques, que sont ces "entités" il est obligatoire de passer par des appels d'offres, c'est obligatoire et l'Europe veille au grain..... Et que jusqu’à présent ce n'est pas Alstom (trop cher) qui est choisi .... mais un constructeur allemand ...
C'est tout le paradoxe de nos socialistes, "sauver absolument" une entreprise en perdition.... Et fermer Feisenheim qui est une centrale qui est fonctionnelle, toujours mise aux normes ... en parfait état de fonctionnement..... parce que F.H..... a dit aux écologiste pour se faire élire qu'il la fermerait en 2016 .... et pour avoir leurs voix en 2017.... indemniser E.D.F. et les autres actionnaires (contribuables bien sur ) .... a hauteur de plusieurs milliards d'€ ....
Ce sont de piètres gestionnaires .... que de l'idéologie !
l'Etat a cette fois-ci, à mots à peine couverts, exigé de la SNCF de venir au secours d'Alstom. Comment ? En s'arrangeant pour que ses prochaines commandes de matériels ferroviaires tombent dans l'escarcelle d'Alstom. Et qu'importe si le constructeur est plus cher de l'ordre de 10 à 15 % que ses concurrents, que la dette de la SNCF dépasse les 50 Mds €(lire ci-dessous) et que ces marchés publics font l'objet d'appels d'offres aux règles rigoureuses, surveillées par Bruxelles. L'heure est au patriotisme économique.
leparisien economie ici
C'est donc le contribuable qui va être mis a contribution pour la ""gloire"" de F.Hollande ... Manipulation quand tu LE tiens ! L A M E N T A B L E .....
il faut que je réponde je ne peut laisser dire ca il y as quelques année Alstom (qui s'appelait la franco-belge) c'etait vue passé sous le nez une commande importante raflé par le groupe Bombardier a crépin . donc la franco-belge d'Anzin a menacé de fermé que c'est il passé et bien devinez la SNCF sous la pression du gouvernement de l'époque a obligé bombardier a partager la commande avec ce dit groupe . et personne a l'époque n'a trouvé a redire
C'est qui qui finance partout ?..... LES CONTRIBUABLES ...
bé oui ! on est actionnaire (l'état) de 20 % ! mais le problème on n'est pas majoritaire et donc ils ont le plein pouvoir :x
gif
Chère Lydie et fondatrice de ce joli forum, on le savait, l'État était au courant de possibles suppressions d'emplois depuis plus d'un an, c'est de l'amateurisme pur et simple doublé d'un cinéma incroyable . Avoir 20% dans une société et ne pas avoir de représentants qui font remonter l'information en dit long sur l'incompétence de ce gouvernement . La réalité c'est qu'ils savaient mais qu'ils comptaient sur le temps pour refiler la patate chaude aux suivants . Bon courage aux successeurs ils vont en découvrir par milliers des Alstom....
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La réalité c'est qu'ils savaient mais qu'ils comptaient sur le temps pour refiler la patate chaude aux suivants . Bon courage aux successeurs ils vont en découvrir par milliers des Alstom....
Oh ! oui je crois que les suivants devront rapidement se retrousser les manches, notre économie est en miettes, ils ne connaissent rien (ces gauches fonctionnaires) d'une gestion d'entreprise, ils n'ont jamais eu cela a faire ... seulement a compter ce qui leur tombait régulièrement de la part des contribuables, tous sans exception... Aucun n'a tenu de poste dans une entreprise pour en sentir le fonctionnement, et pas seulement des machines ... ils ne connaissent pas la valeur du travail ... Bien sur qu'ils savaient .... Macron en parle dans un journal .... de ce qu'il a vu et dit chez Alstom... Il a bien été un ministre de ce gouv..t ! Le gouv..t a deux représentants au Conseil d'Administration, ont-ils fait leur rapport en bonne et due forme ...
L'Etat confirme la commande de 15 TGV à Alstom pour maintenir l'activité de l'usine de Belfort Le Monde - Il y a 51 minutes
On dit merci qui ?? à nous, aux contribuables ! Le gouvernement gagne du temps à coup de 500 millions de commande ( sans appel d'offres réglementaires) pour la SNCF déjà très endettée ! Des commandes en vue pour 5 ans mais où trouver l'argent si ce n'est qu'à travers de nos impôts ! la bonne question est ? Est-ce que ça vaut le coup que ça soit à la charge des contribuables pour préserver 400 emplois, de toute façon en sursis ??
Sauver 400 emplois avec nos impôts alors que 50 000 nouveaux se sont inscris au Pôle-emploi .... a quelque chose de révoltants pour ces personnes ... désormais sans emploi et de plus en plus sans perspectives d'en trouver ... Alors que LÀ .... leurs emplois n'étaient pas directement menacés ... c'est le site seulement qui était en cause ... Les personnels pouvaient, certes c'est difficile a vivre, mais être incorporés dans d'autre sites du groupe Alstom .......... qui n'a pas que Belfort !
Des T.C.V. sur des lignes ou circulent des rames presque "omnibus" ..... quel gâchis !.... Mais c'est ça faire de la politique en temps électoral .... ...... du grand n'importe quoi !
Il a sauvé sa face mais vrai il peut nous dire merci nos impôts vont servir à payer
Mais pas pour cela que les votes vont être socialistes c est trop gros pour voir ce qu ils viennent de faire sauver des emplois oui mais en commandant des locos qui peut être ne serviront pas ou peu
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Ah j'ai oublié ...... la C.G.T... il faut leur faire un p'tit plaisir .... " ON" vote bientôt !
Comment allons-nous sortir de ce quinquennat ?.... nous avions relevé la tête après la crise financière correctement gérée .... nous avons replongé depuis ..
Le T.G.V. de la R.A.T.P..... pour emmener les socialistes a ..... Solférino ....
Pierre Parrillo @PierreParrillo · Au @PartiSocialiste on regorge d'idées innovantes pour sauver les sites industriels inadaptés aux besoins actuels .....
Valérie Pécresse @vpecresse · Scandaleuse annonce de commande de 500M€ de TGV inutiles alors que l'on attend en vain 800M/an de travaux sur le réseau SNCF d'Ile-de-France
Il as été a bonne école il fait du sarko mais la on s'écarte du sujet
OUI c'est hors sujet .... Mais a N.Sarkozy il lui avait été reproché un meeting en janvier 2012 qualifié par son adversaire ""d'électoral"" ... qui devait être inclus dans ses dépenses de campagne ... Pour F.Hollande il a commencé depuis longtemps sa campagne pour sa réélection 2017 !... Nous ne sommes encore qu'en 2016 ! Mais entre-temps les règles du jeu ont été changé .... POUR LE SERVIR !
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