TRANSPORTS - Selon France Info, les sociétés d'autoroutes s'intéresseraient à la gestion d'une partie du réseau national non concédé. En 2018, ces acteurs privés plaidaient pour une extension des concessions aux réseaux "adjacents".
Treize ans après la privatisation de 9.000 km d'autoroutes, le réseau routier national est-il appelé à connaître le même destin ? (...)de prendre en charge une partie du réseau routier national - 9.600 km au total en France -, notamment des sections qui pourraient être transformée en autoroutes. D'après la note, le "modèle vertueux" des concessions mises en place "pourrait s'élargir à l'ensemble du réseau routier national, dans sa configuration resserrée aux seuls grands itinéraires". Un extension de la gestion privée qui permettait d'entretenir et de développer ce réseau "sans peser sur les finances publiques". Interrogé par France Info, Arnaud Hary, le président de (...) LIRE LA SUITE
Privatisations : après les autoroutes, les routes nationales ? D'accord ? Pas d'accord ? Vos commentaires ...
Un extension de la gestion privée qui permettait d'entretenir et de développer ce réseau "sans peser sur les finances publiques".
Mais oui bien sûr..... Mieux entretenues ? Je demande à voir !!! Ce serait surtout faire payer encore plus l'automobiliste décidément vraiment considéré comme une vache à lait universelle ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Donc pas d'accord, on va encore se faire avoir....
Hélas c'est prévu depuis des années. Chez nous, il passe une double voie rapide. Il y a 10 ans on nous annonçait déjà la privatisation à venir avec péage. Or ils ont fait cette route de telle façon qu'à moins de passer au milieu des bois, nous sommes obligés de l'emprunter pour aller à la ville la plus proche. J'appelle ça du racket
Hier à 21:51 par 
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