DÉBAT | Le député Bruno Millienne a déposé une proposition de loi afin d’imposer une visite médicale aux conducteurs de plus de 75 ans, qui sont responsables dans 82% de leurs accidents.
Cette visite médicale serait donc obligatoire. Elle aurait lieu tous les cinq ans.
Citation :
« Tout détenteur du permis de conduire de soixante-quinze ans ou plus doit fournir un certificat médical délivré par un médecin agréé auprès de la préfecture du département et attestant de sa capacité totale ou partielle à conduire »
Et pourquoi les vieux souvent bien portants ? Et pourquoi pas tout le monde ? Par jun médecin """agréé""" par la préfecture.... et puis quoi encore... Ce sera donc une "spécialité" dans les études de médecines " Médecin agréé" .... et qui donnera l'agrément ?...
Quand la bêtise gouverne, l'intelligence est un délit.... Henry de Montherlant
Un bus a terminé sa route dans un fossé en voulant éviter une voiture qui arrivait en contresens. Deux personnes sont mortes et six autres en urgence absolue. Le conducteur de la voiture, âgé de 21 ans, a été interpellé et placé un temps en garde à vue, indique BFMTV. Mais son état de santé n’a pas permis de l’interroger dès ce matin...actu.orange.fr/societe...ICI
Est-ce que c'est un vieux ?..... NON !
Quand la bêtise gouverne, l'intelligence est un délit.... Henry de Montherlant
DÉBAT | Le député Bruno Millienne a déposé une proposition de loi afin d’imposer une visite médicale aux conducteurs de plus de 75 ans, qui sont responsables dans 82% de leurs accidents.
Je déteste cette manière de présenter les chiffres, 82% responsable (+ de 75 ans) Cela fait combien annuellement au niveau nationale de constat à l'amiable, voire de blessés, ou morts Certainement moins de 0,001%
Je déteste cette manière de présenter les chiffres, 82% responsable (+ de 75 ans) Cela fait combien annuellement au niveau nationale de constat à l'amiable, voire de blessés, ou morts Certainement moins de 0,001%
pas faux !! Bruno Millienne présente les chiffres de manière trompeuse ! il ne donne pas de détails sur ces accidents... il ne précise pas combien d'accidents il y a eu, combien de personnes ont été blessées ou tuées, et combien de ces accidents ont été causés par des conducteurs de plus de 75 ans... et donc en l'absence de ces informations, il est impossible de dire si la proposition de loi du député Millienne est justifiée !!! il est possible que les conducteurs de plus de 75 ans soient responsables d'un certain nombre d'accidents, mais il est également possible que ces accidents soient causés par d'autres facteurs, tels que l'état des routes, les conditions météorologiques ou le comportement des autres conducteurs etc. etc.
J'ai trouvé des chiffres de 2017 qui mentionnent :
"Si l'on se penche sur le bilan annuel de l'année 2017, on se rend compte que les seniors au volant sont moins impliqués dans les accidents mortels que les autres classes d'âge.
Dans le détail, 193 automobilistes, hommes et femmes, de 65 à 74 ans ont été tués dans un accident mortel en 2017. Un nombre qui grimpe à 292 chez les 75 ans et plus.
Ces totaux se situent bien en-dessous des tranches d'âge inférieures, comme les 18-24 ans (356 décès chez les conducteurs) ou les 25-34 ans (318).
Les seniors moins responsables que les autres Et une mortalité à la hausse ne signifie pas forcément une responsabilité à la hausse. D'après les chiffres de la Sécurité routière, les plus de 65 ans ne provoquent pas autant d'accidents que les autres tranches d'âge. 9,1% Comme la part des auteurs présumés d'accidents mortels dans la tranche d'âge "75 ans et plus" en 2017. Elle est de 7,8% chez les 65-74 ans.
Les 65 ans et plus ont causé 16,9% des accidents mortels en 2017. Soit le ratio le plus faible toutes tranches d'âge confondues chez les personnes majeures : 19,3% pour les 18-24 ans, 22,3% chez les 25-34 ans, 21,6% chez les 35-49 ans, 17,8% chez les 50-64 ans.
Pour les conducteurs âgés, je dirais plus un contrôle médical pour les reflex et attention. Celui-co doit être préventif et pas obligatoire renouvellable tout les 5 ans. Mon père a eu ça puisqu'il a dépasser les 75 ans. Ces tests aptitudes doivent être volontaire pas obligatoire.
J'ai trouvé des chiffres de 2017 qui mentionnent :
"Si l'on se penche sur le bilan annuel de l'année 2017, on se rend compte que les seniors au volant sont moins impliqués dans les accidents mortels que les autres classes d'âge.
Dans le détail, 193 automobilistes, hommes et femmes, de 65 à 74 ans ont été tués dans un accident mortel en 2017. Un nombre qui grimpe à 292 chez les 75 ans et plus.
Ces totaux se situent bien en-dessous des tranches d'âge inférieures, comme les 18-24 ans (356 décès chez les conducteurs) ou les 25-34 ans (318).
Les seniors moins responsables que les autres Et une mortalité à la hausse ne signifie pas forcément une responsabilité à la hausse. D'après les chiffres de la Sécurité routière, les plus de 65 ans ne provoquent pas autant d'accidents que les autres tranches d'âge. 9,1% Comme la part des auteurs présumés d'accidents mortels dans la tranche d'âge "75 ans et plus" en 2017. Elle est de 7,8% chez les 65-74 ans.
Les 65 ans et plus ont causé 16,9% des accidents mortels en 2017. Soit le ratio le plus faible toutes tranches d'âge confondues chez les personnes majeures : 19,3% pour les 18-24 ans, 22,3% chez les 25-34 ans, 21,6% chez les 35-49 ans, 17,8% chez les 50-64 ans.
Certes, mais tout cela encore avec des chiffres, aussi vrais sont-ils. Un trentenaire subissant le même choc accidentel qu'un nonagénaire le chiffrage des décès sera largement faussé de par la résistance physique.
En fait le débat ne porte pas sur les accidents, mais le comportement des personnes âgés au volant. Excuser moi l'expression un peu cavalière, mais nombre de fois n'ai-je pas grommeler dans ma barbe en conduisant des mots tel que ((c'est bon pépé/mémé rentre chez toi et prépare la soupe à mamie/papi))
L'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (Onisr) dévoile chaque année un rapport dédié à l'accidentalité routière. On apprend par exemple qu'en 2022, 549 personnes de 18 à 24 ans sont décédées dans des accidents de la route en France. Il s'agit de la tranche d'âge la plus touchée (17% des décès), alors même qu'elle ne correspond qu'à 8% de la population française....tf1info.fr/societe ...ici
Sans commentaires quand a la visite médicale des vieux ( dont je fais partie) accidentogènes...
Quand la bêtise gouverne, l'intelligence est un délit.... Henry de Montherlant
Mon papa a 89 ans et conduit encore. Il fait juste les petits trajets près de chez lui maintenant. Mais il m'a prévenu que le jour où il devra arrêter de conduire, il rentrera en Ehpad.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tu parles du comportement des « vieux » sur la route et tu râles [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Ils mettent 30 secondes de plus à se garer ? Sur l’autoroute il n’y a que des vieux qui roulent et restent sur la voie du milieu alors qu’il n’y a personne à droite ?
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Heu, oui je râle (c'est le principe même du français moyen) Pour les 30 secondes de plus pour le stationnement, certes, à 3 heures du matin sur le parking vide du supermarché.
Il faut quand même savoir garder raison (hors alcool et/ou stupéfiant) le quatrième âge ainsi que les estampillés "A" un surplus de prudence est très fortement conseillé.
Ce qui serait aussi bien utile pour les conducteurs âgés, un rappel du code la route ainsi que les règlementations récentes. Avant il y avait très peu de rond point et pour ceux qui ont fait le permis dans les années 60 pas évident à comprendre.
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